- 12 septembrie 1925: producătorul auto Laurin & Klement din Mladá Boleslav s-a unit cu grupul industrial Škoda din Plzeň
- Fuziunea a declanșat o perioadă de creștere rapidă, susținută de investiții majore în dezvoltare, producție și distribuție
- Din 1995, denumirea Laurin & Klement marchează nivelurile de echipare de top ale modelelor Škoda
- Integrarea în Volkswagen Group în 1991 a oferit mărcii un nou impuls pentru modernizare, inovație și expansiune globală – direcție urmată până astăzi
Mladá Boleslav, 12 septembrie 2025 – În 1925, când compania Laurin & Klement din Mladá Boleslav aniversa 30 de ani de existență și 20 de ani de producție auto, aceasta s-a unit cu puternicul grup industrial și de armament Škoda, cu sediul la Plzeň.
Sub noua marcă Škoda, partenerul strategic a lansat un amplu program de investiții: a introdus producția pe linie de asamblare, a transferat tehnologii de ultimă generație, a lansat o nouă generație de modele și a consolidat poziția brandului atât pe piața internă, cât și în străinătate.
Din 1995, denumirea Laurin & Klement (L&K) este folosită pentru versiunile de echipare premium ale modelelor Škoda, iar filosofia fondatorilor Václav Laurin și Václav Klement – bazată pe inovație, precizie și pasiunea pentru mobilitate – rămâne parte integrantă din ADN-ul mărcii.
Rădăcini istorice: de la Emil Škoda la parteneriatul cu L&K
Istoria companiei de inginerie din Plzeň începe în 1859, iar zece ani mai târziu aceasta a fost preluată de inginerul Emil Škoda. Sub conducerea sa, și purtând numele său, compania a devenit cea mai mare întreprindere industrială din Imperiul Austro-Ungar, colaborând chiar și cu Laurin & Klement.
În anii 1920, ambele companii au întâmpinat dificultăți economice după Primul Război Mondial și prăbușirea piețelor tradiționale. În 1924, un incendiu devastator a afectat suplimentar fabrica L&K din Mladá Boleslav. În aceste condiții, fondatorii Václav Laurin și Václav Klement au decis să caute un partener strategic puternic.
La acea vreme, L&K avea 1.125 angajați, în timp ce Škoda Plzeň depășea 30.000. Totuși, producția auto a acesteia din urmă era redusă, axată pe fabricarea sub licență a camioanelor cu aburi Sentinel și a automobilelor de lux Hispano-Suiza. În contrast cu alte opțiuni, fuziunea cu Škoda Plzeň a garantat continuarea dezvoltării și producției auto independente la Mladá Boleslav.
Fuziunea din 1925
Pe 20 iulie 1925, adunările generale ale ambelor companii au aprobat fuziunea, acțiunile fiind schimbate într-un raport de 2:1 (L&K/Škoda).
Data decisivă a fost 12 septembrie 1925, când Ministerul de Interne și-a dat acordul oficial. Laurin & Klement a fost radiată din Registrul Comerțului pe 29 decembrie, dar logo-ul său tradițional a continuat să apară alături de numele Škoda pe modelele lansate până în august 1925.
Producătorul din Mladá Boleslav a ieșit din această fuziune semnificativ întărit – reziliență pusă curând la încercare de Marea Criză Economică. Legătura cu sediul din Plzeň a fost însă întreruptă în 1945, prin naționalizare.
Laurin & Klement astăzi
Deși Laurin & Klement a dispărut oficial din Registrul Comerțului ca producător independent, drepturile asupra mărcii legendare – inclusiv asupra emblemei Art Nouveau – au rămas la Škoda Auto.
Începând cu 1995, clienții pot regăsi denumirea Laurin & Klement pe versiunile de top ale modelelor Škoda. Primul exemplu a fost Škoda Felicia Laurin & Klement, cu interior din piele, vopsea albastru închis cu efect perlat, jante retro de 13 inch și alte dotări exclusive.
Modelele emblematice din era L&K continuă să inspire designerii Škoda, iar divizia Škoda Motorsport se mândrește cu succesele în competiții încă din 1901. Mai mult, noul sediu administrativ al companiei poartă numele Laurin & Klement Kampus.
Cifrele ilustrează evoluția impresionantă:
- acum 100 de ani, 1.800 de angajați produceau 833 de mașini;
- în 1991, 16.974 de angajați au construit 172.074 de vehicule;
- anul trecut, cu aproximativ 40.000 de angajați la nivel global, Škoda a livrat peste 926.000 de automobile.
În 2025, elevii Școlii Profesionale Škoda au modificat un Škoda Superb Combi într-un vehicul de asistență pentru cursele de ciclism. Modelul a primit numele L&K 130 și un design special, marcând totodată cei 130 de ani de istorie Škoda Auto.
