Mladá Boleslav, mai 2023 – Noile generații de modele Škoda Superb și Kodiaq au trecut cu succes teste intensive la rece în Cercul Arctic. Funcțiile, calitatea și durabilitatea vehiculelor au fost evaluate la temperaturi de până la minus 30 de grade Celsius. Accentul principal al acestor teste a fost pe stabilitatea condusului, confortul pasagerilor în condiții de gheață și fiabilitatea generală în timpul călătoriilor lungi de iarnă. În plus, vehiculele au trebuit să reziste la greutatea suplimentară a gheții și zăpezii. Odată cu încheierea încercărilor la frig extrem, testarea noilor modele intră acum în faza finală. Noul Superb și a doua generație Kodiaq vor avea premiera mondială în toamna anului 2023.
„Testările din lumea reală în cele mai dure condiții de mediu posibile rămân o parte crucială a dezvoltării noilor vehicule, în ciuda progreselor în simularea computerizată. Programele noastre extinse de testare în climat deșert, cu temperaturi extrem de ridicate, pe de o parte, și pe de altă parte, în Cercul Arctic, se asigură că, clienții Škoda se pot baza 100% pe vehiculele lor în orice condiții meteorologice. În același timp, aceste teste ne oferă oportunitatea de a identifica cât mai devreme nevoile de optimizare și de proiectare a vehiculelor în cel mai bun mod posibil pentru a îndeplini cerințele operațiunilor de zi cu zi.”
Johannes Neft, membru al consiliului pentru dezvoltare tehnică Škoda Auto
Gamă cuprinzătoare de teste care acoperă toate aspectele vehiculului
Testele intensive în condiții de frig extrem fac parte din programul standard pentru dezvoltarea noilor vehicule. Škoda Auto efectuează în mod regulat astfel de teste în Cercul Arctic, unde a patra generație Škoda Superb și a doua generație a SUV-ului Kodiaq au dovedit acum că pot face față oricărei provocări de iarnă. Fiecare parte a vehiculelor de testare a fost analizată: șasiu, caroserie, motor, încălzire și întregul sistem electric.
Performanța vehiculului în condiții de zăpadă
Pentru a evalua performanța generală pe timp de iarnă a vehiculelor, Škoda Auto examinează impactul zăpezii asupra caroseriei, precum și efectele zăpezii care intră în compartimentul motor și prizele de aer. Toate funcțiile mecanice ale caroseriei vehiculului, precum și cele electrice trebuie să funcționeze impecabil chiar și la temperaturi de minus 25 de grade Celsius, iar motorul ar trebui să pornească fără probleme la temperaturi apropiate de minus 30 de grade. Toate ușile, capota și hayonul, precum și capacul rezervorului de combustibil și capacul prizei de încărcare la vehiculele PHEV trebuie să se poată deschide chiar și în astfel de condiții nefavorabile
Teste care examinează comportamentul de conducere și sistemele de asistență
Numeroase aspecte ale comportamentului vehiculului sunt evaluate în timpul conducerii în lumea reală – de exemplu, cât de bine face față vehiculul nămolului de pe șosea sau cum funcționează barele față și spate atunci când vehiculul lovește o barieră de zăpadă. Conducerea peste blocuri de gheață testează robustețea suspensiei și a caroseriei. Șoferii de testare verifică modul în care vehiculele se comportă pe drumurile înghețate și înzăpezite și cât de bine funcționează sistemele de asistență. Testerii evaluează dinamica de conducere a mașinilor, performanța tracțiunii integrale, dacă este cazul, și caracteristicile funcționale și confortul de rulare al suspensiei. Ei verifică dacă transmisia se schimbă impecabil și dacă ștergătoarele și spălatoarele de parbriz funcționează. De asemenea, sunt testate iluminarea vehiculului pe timp de noapte și comportamentul acustic al pieselor înghețate. Bateriile de înaltă tensiune ale vehiculelor PHEV sunt încărcate în stare înghețată, urmată de o determinare a autonomiei maxime. Pentru a evalua cu precizie durabilitatea vehiculelor în condiții de iarnă, șoferii de testare parcurg zeci de mii de kilometri.
Testarea funcțiilor interioare
Programul de testare are în vedere și multe funcții interioare, de exemplu performanța sistemului de încălzire la temperaturi exterioare extrem de scăzute și nivelul de confort termic din interior. Testerii verifică, de asemenea, dacă geamurile se aburesc și cât de repede pot fi dezghețate. Mai mult, ei evaluează și dacă sistemele de încălzire pentru scaune, volan, oglinzi exterioare, parbriz și lunetă funcționează conform așteptărilor. Acolo unde este cazul, se testează și încălzirea suplimentară opțională. În plus, șoferii verifică cât de bine răspunde ecranul tactil central atunci când temperatura interioară a vehiculului a scăzut sub zero.
